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亚洲杯伊朗vs卡塔尔直播时间？

2023年亚洲杯1/4决赛，卡塔尔队与伊朗队的比赛直播时间为2023年10月24日，星期三，18:00，比赛地点为科威特-科威特体育城体育场。这场比赛是亚洲足球的一次重要对决，两支队伍都有着强大的实力和出色的球员，他们的对决将会非常激烈和精彩。球迷们可以关注这场比赛，为自己喜欢的球队加油助威。

世界杯美国对阵伊朗时间？

2022年卡塔尔世界杯-小组赛B组（伊朗vs美国）

比赛直播时间：11月30日，3：00

双方对阵：伊朗vs美国

11月30日央视体育频道CCTV5+节目单消息，凌晨2点40分将视频直播世界杯伊朗vs美国这场比赛，结果是美国1-0击败伊朗，美国以B组第二晋级世界杯1/8决赛。

1988年，美军为什么要击落伊朗客机？事后伊朗采取何种反击措施？

2019年新年伊始，一架乌克兰客机被伊朗军方击落，机上176名乘客全部遇难。

这一悲剧反生后，民航客机安全的事情再度引起世界各国担忧，引发舆论关注，美军击落伊朗客机被击落的旧事也被人们扒了出来。

难道打客机的事儿，美国也有前科？

1988年，7月3日，两伊战争后期，伊朗655号班机在波斯湾被美国巡洋舰文森斯号导弹击落，290名乘客和机组人员全部罹难。

那么，1988年美军为什么要击落伊朗客机呢？

击落客机的背景——两伊袭船战，伊朗向美国开火。

1980年，两伊战争爆发，伊拉克军队入侵伊朗，伊朗奋起反击。1984年，战争进入僵持阶段，伊拉克经不起消耗，企图迅速结束战争，萨达姆孤注一掷，出动轰炸机和战斗机对出入伊朗港口的油轮进行打击。

伊朗人更狠，伊朗还手的时候，不管油轮跟伊拉克沾边不沾边，全部照打不误。

伊朗不但袭击科威特等跟伊拉克关系不错的国家民船，还对中立国的油轮下手。而且伊朗的手段更损，除了空袭，还在航道进行布雷，出动快艇用炮火直接向过往的各国油轮开火。

对此，联合国和世界各国，除了口头呼吁和谴责，再也无能为力。

千呼万唤中，世界警察美国出兵在海湾护航。

对此，霍梅尼下令对美国人格杀勿论，不许一个美国人出现在海湾。

1988年4月，美军第14护航舰队刚驶出霍尔木兹海峡，编队前方的“罗伯茨”号导弹护卫舰碰触水雷，舰体中部被炸出直径2.7米的大洞，丧失动力。“罗伯茨”号被炸的第二天，美军扫雷分队在该海域发现了5枚水雷。扫雷专家通过其编号和情报资料，确认这是伊朗1987年从朝鲜进口的水雷。

“罗伯茨”号事件激怒了美国高层，美国对伊朗进行还击，开始打击伊朗袭船战基地，行动代号为“祈祷的螳螂”。伊朗也毫不示弱，出动舰船跟美国针锋相对，两国在海湾剑拔弩张，战火纷飞。

客机被击落的过程。

客机被击落前，美国跟伊朗在客机被击落的水域正在发生军事冲突。

伊朗不间断冲动P3侦察机和 F-14战机向美国航母靠近，受到过美军的多次警告。伊朗持续向美国军舰开火，该区域属于事实上的交战区。

美国对出入在该水域100平方公里的所有飞机进行监视，并向全世界宣布该范围是“威险区域”。

当时伊朗正在袭击油轮蒙哥马利号，美军文森斯号战舰奉命前往参战。由于杀敌心切，美舰追击的时候，偏离航行误入伊朗水域四公里。

在执行任务时，美国军舰在雷达上发现了一个未识别的不明飞行物。美国军舰监视器发现不明飞行物之后，再次进行信号识别，恰好捕捉到了跟客机在同一区域的伊朗F14战机的信号，显示是军用飞机。

美国军舰向客机发出13次警告，其中八次使用的是军事紧急频率，民用飞机无法接收；五次使用的是民用紧急频率发出，但被伊朗客机误以为警告不是发给自己的。

伊朗客机跟军舰的距离越来越近，发出的信号没有回应，发出的警告置之不理。47公里、37公里、27公里、13公里，美国舰长为了保护舰上官兵安全，下令开炮，但下令开炮后又下令暂缓执行。

美舰再次发出识别信号，并再次发出警告：你正在靠近我军战舰，进入危险距离，请你马上撤离，否则我军将动用武力。客机没有回应。

这时候美军负责监视的士兵报告，好像是民用飞机，攻击命令再次取消。美军士兵拿过来有关航班资料，查找之后，确定一个小时内没有航班经过。（飞机因乘客原因误点将近半个小时，时差错了半个小时。）

可是负责监视的美军士兵向舰长报告，对方正在下降高度：100米、200米。。。

下降高度就意味着俯冲，攻击。

千钧一发。

美军舰长下令开火，美军士兵启动发射键后，又把手放在取消键上，再次发出警告。

飞机越来越近，7公里。

美军士兵按下“确认”按钮，导弹升空，不明飞行物消失在了雷达界面上。

击落飞机后。

美军击落客机后，全球震惊，美国成立军事法庭，按照军事法典对该事件进行调查。

舰长罗杰斯说，事件发生之后，他生活在愧疚之中，现场的惨象一直在脑海出现。

悲剧发生的原因是多方面的：

一、伊朗在该水域属于交战区域的情况下，继续让航班在此航行，置机上乘客和机组人员的性命于不顾。

二、美舰误入伊朗水域四公里，进入伊朗客机经过空域下方，是导致悲剧发生的主要原因。

三、事发时，该水域和空域正在交战，士兵神经紧绷，极度慌乱，出现了不该出现的失误。

事件发生后，伊朗国内群情激奋，伊朗向联合国提交报告控诉美军罪行，要求严惩责任人，并对客机和乘客进行赔偿。

伊朗在客机被击落两年后，即1990年，向海牙国际仲裁法庭提交起诉书，控告美国。最终，美国向遇难的伊朗乘客赔偿了1.2亿美元。

但美国政府声明这只是一笔特惠金，并且拒绝道歉，伊朗客机事件就此不了了之。

这个事件发生在两伊战争期间的1988年7月3日。

当天上午10时17分，伊朗航空公司655号航班客机从阿巴斯港国际机场升空，预计在28分钟后抵达迪拜。对于这次飞行来说，属于短距离飞行，只是越过霍尔木兹海峡而已。稍稍有点不同的是，因为1名乘客迟到，飞机晚出发了27分钟。

就在655号航班飞越霍尔木兹海峡之际，美国海军导弹巡洋舰“文森斯”号也进入霍尔木兹海峡。

在之前的1988年4月14日，美国海军“塞缪尔-罗伯茨”号护卫舰（FFG-58）在波斯湾被伊朗水雷炸伤，所以美国海军中东特遣队展开了“螳螂”行动，实施报复。4月18日双方爆发冲突，美国海军击沉伊朗海军1艘导弹艇并击伤1架F-4战斗机。之后，美国海军特遣队一直在该水域巡逻并保持高度戒备。

就在伊朗飞机起飞前，美国海军护卫舰“蒙哥马利”号报告称发现13艘伊朗炮舰，其中几艘正围着一些外籍轮船转。得到消息的舰队总部命令“文森斯”号巡洋舰前去支援。“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。由于接到直升机机长报告遭到攻击，所以巡洋舰紧急赶往事发海域进行支援。 就在此时，巡洋舰上的雷达屏幕上出现一架从阿巴斯港起飞的飞机，而且正迅速向“文森斯”号接近。“文森斯”号的美军官兵立刻绷紧神经，因为阿巴斯港机场属于军民两用，从该机场起飞的飞机很可能是伊朗空军派来对“文森斯”号采取作战行动的军用飞机。而此时文森斯号位于伊朗水域内。

巡洋舰上负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，然而他在海湾民航班次时刻表上却看漏了655次航班，因此他汇报雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射SM-2导弹的指示按钮。从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚SM-2导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。

之后伊朗并没有采取什么行动，只是在1989年将美国告上国际法庭。1996年2月22日，美国政府答应支付伊朗1亿3180美元作为赔偿，但美国政府明确标明这笔赔偿作为特惠金，不肯承认要对这次事件负有法律责任。

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